利用軌道交通電容器的特點(diǎn), 結合城市軌道交通的特點(diǎn), 設計了一種用于城市軌道交通的蓄能裝置, 以保持汽車(chē)啟動(dòng)和再生制動(dòng)期間的電壓穩定, 減少隧道電阻加熱引起的溫升。通過(guò)吸收再生制動(dòng)能量, 在列車(chē)開(kāi)始時(shí)釋放能量, 使其能夠循環(huán)利用, 以節省環(huán)境。

當城市軌道車(chē)輛是再生制動(dòng), 牽引直流側電壓上升啟動(dòng)和加速度時(shí), 牽引直流側電壓降低, 通過(guò)控制和連接在直流側的雙向轉換器, 超級電容器充電放電, 可實(shí)現對平峰的切割, 平衡直流電壓和能量回收和回用的作用。

軌道交通電容器的特點(diǎn)是: 長(cháng)周期壽命、充放電周期可達50萬(wàn)倍以上;功率密度約20倍的鉛酸蓄電池, 短時(shí)間大功率充放電容量, 快速, 高效率, 充放電周期損耗小于 10% 。城市軌道交通的特點(diǎn)是區間運行時(shí)間短, 起動(dòng)停止頻繁, 短時(shí)電壓峰值明顯。因此, 超級電容器的特性正好 (或完全) 滿(mǎn)足了城市軌道交通的需要, 比其他存儲方式具有更好的性能匹配和更高的性?xún)r(jià)比。

本文將軌道交通電容器儲能裝置應用于城市軌道交通系統, 可回收再生能量, 保持直流電壓穩定。詳細介紹了蓄能器的工作原理和控制策略。

隨著(zhù)軌道交通電容器產(chǎn)品的日趨成熟, 生產(chǎn)成本不斷降低, 城市軌道交通系統中超級電容器儲能設備的性能也越來(lái)越明顯。隨著(zhù)節能環(huán)保要求的提高, 該裝置將很快用于城市軌道交通。